Susanne Ruoff

Post-Chef Roberto Cirillo baut um: Für die 2007 ursprünglich als Innovationseinheit gegründete Swiss Post Solutions (SPS) hats keinen Platz mehr. Sie soll verkauft werden.

Die Landesregierung ist sich bei den Subventions-Mauscheleien keiner Mitschuld bewusst. Und doch zieht sie eine Konsequenz. Sie verstrickt sich in Widersprüche.

Viele Baustellen warten auf den neuen Post-Chef Roberto Cirillo. Seine wichtigste Aufgabe wird Restrukturierung der Konzerntochter Postfinance sein. Die einstige Gewinnmaschine ist ins Stocken geraten – eine Überraschung ist das nicht.

Der Gewinn der Post ist markant eingebrochen. «Mehr Risiken einzugehen – gedeckt von einer Staatsgarantie –, wäre für die Post der falsche Weg», schreibt Patrik Müller im Kommentar.

Der Bundesbetrieb prüft Klagen gegen die Verantwortlichen der Postauto-Affäre. Die Post könne sich allerdings keinen langen Rechtsstreit leisten, sagt ein Experte.

Mit Roberto Cirillo (47) wählt der Post-Verwaltungsrat einen Manager mit internationaler Erfahrung zum neuen Chef. Für den Tessiner spricht, dass er sich mit Unternehmen auskennt, die sich im Umbruch befinden.

Der immaterielle Schaden, den die Postauto-Affäre ausgelöst hat, lässt sich nicht so leicht aus der Welt schaffen. Der Ruf der ganzen Post wurde beschädigt.

Der Kommentar nach der Ankündigung von Postauto, über 205 Millionen Franken an Bund, Kantone und Gemeinden zurückzuzahlen.

Seit Juni führt Ulrich Hurni, Chef der Sparte Briefpost, den gelben Riesen interimistisch. Er wurde immer wieder als möglicher Nachfolger von Susanne Ruoff gehandelt. Doch nun sorgt Hurni für einen Vorentscheid. Und er spricht erstmals über die Kooperation mit Amazon.

Das Paketgeschäft legt dank des boomenden Onlinehandels weiter zu. Post-Chef Ulrich Hurni rechnet aber nicht damit, dass der Onlineriese Amazon in der Schweiz bald eine Offensive starten wird.

Seit Juni führt Ulrich Hurni, Chef der Sparte Briefpost, den gelben Riesen. Sein Name fiel immer wieder bei der Frage, wer die zurückgetretene Susanne Ruoff beerben soll. Doch nun sorgt Hurni für einen Vorentscheid.

Postauto investiert 50 Millionen Franken für den Kauf von Dieselbussen. Elektrobusse sind derzeit kein Thema.

Gisel, Koradi und andere wollen mit ihrem Rücktritt ihre Firma schützen.

Pascal Koradi, der ehemalige Finanzchef der Post, geht in die Offensive. Er übt harsche Kritik am Untersuchungsbericht zur Postauto-Affäre. Er sei «massiv enttäuscht», weil er keine Stellung nehmen konnte. Und: Er erklärt, wie er Transparenz in die Postauto-Geschichte bringen wollte, die Post-Spitze aber nicht mitmachte.

Susanne Blank tritt als Post-Verwaltungsrätin zurück. Die Personalvertreterin wehrt sich aber gegen die Vorwürfe und spricht von einer «politischen Hetzjagd». Nun droht ein juristisches Nachspiel.

Post-Verwaltungsrätin Susanne Blank tritt zurück. Sie sprach von «ungerechtfertigten Anschuldigungen» und kritisierte die «falschen Spekulationen» in der Postauto-Affäre. Ähnlich tönte es beim Rücktritt des Vizepräsidenten – der nun eine Klage prüft.

Lebensversicherungsprämien von insgesamt 41'301 Franken zahlte die Post ihren Geschäftsleitungsmitgliedern letztes Jahr – 5329 Franken im Durchschnitt. Auch SBB-Chef Meyer profitiert vom Privileg – Politiker sind sauer.

Nach Susanne Ruoffs Rücktritt vom Posten als Konzernchefin der Post rückte Ulrich Hurni als Interims-Leiter nach. Eine nun aufgetauchte Akten-Notiz um die Postauto-Affäre könnte nun auch ihn einholen.

Nach dem Abgang von Post-Vizepräsident Adriano Vassalli sind am Wochenende weitere Rücktrittsforderungen laut geworden.

Topmanager, die Tricksereien verbergen. Revisorinnen, die nicht gehört werden. Externe Kontrollstellen, die nichts unternehmen. Verwaltungsräte, die jahrelang wegschauen. Wer trägt Schuld am Desaster bei Postauto?

Welche Rolle spielt Adriano Vassalli im Postauto-Skandal? Untersuchungsberichte belasten den Post-Vizepräsidenten schwer. Nun meldet er sich erstmals zu Wort. Vassalli sagt, man wolle ihm „eine Pflichtverletzung zuschieben“.

Selbst nach dem Auffliegen der Tricksereien bei Postauto blieb die Post uneinsichtig. Besonders Risiko-Chef Adriano Vassalli forderte, nicht die ganzen Beträge zurückzuzahlen.

Der Post-Verwaltungsrat versuchte jahrelang, die Tricksereien bei Postauto zu verbergen – und kleinzurechnen, als der Skandal Anfang dieses Jahres ans Licht kam. Eine wichtige Rolle spielte Vizepräsident und Risiko-Chef Adriano Vassalli.

Der Post-Verwaltungsrat versuchte jahrelang, die Tricksereien bei Postauto zu verbergen – und kleinzurechnen, als der Skandal Anfang dieses Jahres ans Licht kam. Eine wichtige Rolle spielte Vizepräsident und Risiko-Chef Adriano Vassalli.

Pascal Koradi tritt ab. Was ist dem ehemaligen Post-Finanzchef zum Verhängnis geworden? Welche Rolle spielte der Bankrat? Und wie geht es jetzt weiter bei der AKB? Die Analyse von Rolf Cavalli, Nordwestschweiz-Chefredaktor ad interim.

Konzernerfahrung, politische Sensibilität und die Fähigkeit, die Kultur zu verändern, wird gefordert. Die Suche nach einem Nachfolger von Susanne Ruoff ist anspruchsvoll.

Der Skandal um Manipulationen der PostAuto AG bei Subventionsgeldern erschüttert am Montag die Schweiz. Das müssen Sie über die jüngsten Wendungen wissen.

Die Machenschaften bei PostAuto sind aus Sicht von Postministerin Doris Leuthardunentschuldbar. Sie schadeten PostAuto, der Post und dem Vertrauen in den Service public generell, sagte Leuthard am Montag vor den Medien in Bern.

Die Geschäftsleitung der PostAuto AG wird im Zuge des Buchungsskandals per sofort freigestellt. Dies gab Verwaltungsratspräsident Urs Schwaller am Montag vor den Medien bekannt. Am Nachmittag äusserte sich Bundesrätin Doris Leuthard dazu.

Chefin Susanne Ruoff übernimmt die Verantwortung für die Postauto-Affäre und tritt per sofort ab. Am Montag wird Post-Präsident Urs Schwaller die Ergebnisse der externen Untersuchung präsentieren.

Post-Chefin Susanne Ruoff ist am Freitag wegen des Buchungsskandals bei Postauto per sofort zurückgetreten.

Obwohl sich Urs Schwaller, Präsident des Verwaltungsrats und Susanne Ruoff, CEO, an der Bilanzmedienkonferenz der Schweizerischen Post AG, sich im ersten Teil der Veranstaltung nicht mit der Postauto-Skandal befassen wollten, drückte das Thema immer durch.

Mit einer Umstellung zieht die Post derzeit den Unmut zahlreicher Kunden auf sich: Sie führt als erstes Unternehmen die SwissID ein. Die Änderung klappt nicht reibungslos.

PostAuto hat mit Buchhaltungstricks Subventionen erschlichen. Das Bundesamt für Verkehr (BAV) zeigte das Unternehmen deshalb bei der Bundesanwaltschaft an. Diese hält sich nicht für zuständig.