Eigentlich war geplant, dass Stadler Rail 80 S-Bahnen und 120 Strassenbahnen nach Kiew liefert. Doch dann kam der Krieg. Und Stadler-Chef Spuhler nahm Flüchtlinge auf – wie andere Prominente auch.

Eigentlich war geplant, dass Stadler Rail 80 S-Bahnen und 120 Strassenbahnen nach Kiew liefert. Doch dann kam der Krieg. Und Stadler-Chef Spuhler nahm Flüchtlinge auf – wie andere Prominente auch.

Am 22. LiZ-Forum vom 22. Juni 2022 mit rund 200 Teilnehmern waren viele lachende Gesichter zu sehen. Wer nicht gerade bei der Verlosung gewann, freute sich über den Austausch beim Apéro.

Der Vernetzungsanlass der «Limmattaler Zeitung» stand im Zeichen des Fortschritts. Die FDP-Nationalrätin und Direktorin der Zürcher Handelskammer Regine Sauter machte sich für die Innovationskraft im Land stark, während Peter Spuhler, CEO von Stadler Rail, seine Haltung zur Schweizer Neutralität angesichts des Ukraine-Kriegs kundtat.

In der JED-Eventhalle diskutierten Zattoo-Gründerin Bea Knecht, Eisenbahnkönig Peter Spuhler und der Dietiker Transportunternehmer Nils Planzer über Diesel, Brennstoffzellen und Avatare.

Der Schweizer Zughersteller Stadler hat einen Vertrag über die Lieferung von 30 bimodalen Lokomotiven nach Grossbritannien unterzeichnet.

In der Region der ehemaligen Sowjetunion (GUS) und in Fernost Fuss fassen, das möchte der Ostschweizer Schienenfahrzeugbauer seit mehreren Jahren. Die Bilanz ist durchzogen. Ein jüngster Erfolg für Stadler ist ein Schlafwagenauftrag aus Kasachstan. Doch bis dieser arbeitswirksam wird, dürfte es noch eine Weile dauern.

Der Schienenfahrzeugbauer hat rappelvolle Auftragsbücher und 2021 die Rentabilität nach dem vorgängigen Coronajahr gesteigert. Wegen Nachwehen der Pandemie und der weltpolitischen Anspannung wird aber das mittelfristige Renditeziel um ein bis zwei Jahre verschoben. Am Standort in Weissrussland hat Stadler einen Teilrückzug eingeleitet, in Russland hält man vorderhand am Servicegeschäft fest.

Weil im weissrussischen Werk wegen neuer Sanktionen gegen Diktator Lukaschenko und dessen Entourage Elektronikbauteile fehlen, verlagert Stadler Teile der Produktion in die EU und die Schweiz. Stadler-Chef Peter Spuhler spricht sich für scharfe Strafmassnahmen gegen Weissrussland aus, will aber am Standort grundsätzlich festhalten. Doch das Werk hat an Bedeutung verloren. Und es dürfte weiter schrumpfen.

Wegen eines Formfehlers hatte das österreichische Bundesverwaltungsgericht die Beschaffung von 186 Doppelstockzügen gestoppt. Nun sind die Hürden aus dem Weg geräumt und der Thurgauer Schienenfahrzeugbauer Stadler darf nach Österreich liefern.

Wegen eines Formfehlers hatte das österreichische Verwaltungsgericht die Beschaffung von 186 Doppelstockzügen gestoppt. Nun sind die Hürden aus dem Weg geräumt.

Der ehemalige Chef von Raiffeisen kommt noch im Januar vor Gericht. Doch Pierin Vincenz hat nicht nur juristische, sondern auch akute finanzielle Probleme. Er brauchte Millionendarlehen von Bekannten – ein prominenter ehemaliger Freund fordert nun viel Geld zurück. CH Media kennt die Hintergründe.

Das deutsche Unternehmen BBR in Braunschweig wird von Stadler übernommen. Damit stärkt Stadler den Bereich Signaltechnik.

Ein Blick auf die etwas anderen Wirtschaftsgeschichten der Woche: Die neuesten «Paradeplatz»-Meldungen.

Das portugiesische Transport- und Logistikunternehmen Medway bestellt bei Stadler 16 Lokomotiven für 93 Millionen Euro. Die Loks werden von der spanischen Tochter des Ostschweizer Schienenfahrzeugherstellers gebaut.

Für zwei Milliarden Franken wollen die SBB beim Schweizer Bahnbauer Stadler Triebzüge für den Regionalverkehr beschaffen. Dagegen wehrt sich der französische Hersteller Alstom.

Luc Tack und Stefaan Haspeslagh treten zurück, im Gegenzug zieht Rieter seine Strafanzeige zurück.

Das erste Semester 2021 schliesst der Ostschweizer Zugbauer mit Wachstum auf allen Gleisen ab. Für das zweite Semester erwartet Peter Spuhler, CEO und Verwaltungsratpräsident von Stadler, sogar noch mehr Aufträge.

Stadler Rail kann sich im ersten Halbjahr 2020 nach dem Coronaschock weiter erholen. Und der Schweizer Zugbauer meldet gar einen neuen Rekordwert für künftige Aufträge.

Der Ostschweizer Schienenfahrzeugbauer und die süddeutsche Bahngesellschaft haben ihren Disput um die Wartung 22 brandneuer Stadler-Züge durch TMH International beigelegt. Die Tochter der russischen Transmashholding wird die Züge wie geplant warten, dafür erhält Stadler Zusicherungen zum Schutz seiner technischen Betriebsgeheimnisse.

Turbulente Tage beim Winterthurer Maschinenbauer: Der Verwaltungsrat geht mit auf dem juristischen Weg gegen seinen zweitgrössten Investor vor.

Im zweiten Quartal machte der Stahlkocher Gewinn. Im Verwaltungsrat kommt es zu einem Abgang.

Der Stadler-Patron beteiligt sich mit 10 Prozent am Luzerner Stahlhersteller. Verkäufer ist Swiss-Steel-Grossaktionär und Amag-Eigentümer Martin Haefner. Mit der Reduktion seines Pakets arbeitet er darauf hin, den anderen Aktionären kein öffentliches Kaufangebot unterbreiten zu müssen. Kleinaktionäre zeigen sich trotzdem erfreut über Spuhlers Engagement.

Den früheren Stadler-Rail-Zulieferer Systemtech Schneider samt der Schreinerei Schneider AG gibt es nicht mehr. Die Schneider Holding hat jedoch eine neue Firma gegründet, welche die Mitarbeitenden übernimmt.

Der Untergang ihrer vormals boomenden Zugtoiletten-Sparte bringt die Schreinerei Schneider ins Straucheln. Jetzt will das Unternehmen mit den Gläubigern verhandeln – Stadler Rail, vormals grösster Abnehmer der WCs, dürfte aber nicht mehr gut auf die Prattler zu sprechen sein.

Die Schreinerei Schneider AG in Pratteln entlässt 70 Angestellte. Die Firmenleitung machte Stadler Rail mitverantwortlich: Sie habe Verhandlungen über die Lieferung von Schneider-Zugtoiletten platzen lassen. Doch jetzt wehrt sich der Zughersteller.

Stadler-Patron Peter Spuhler soll Interesse an einem Einstieg beim Luzerner Stahlkonzern gehabt haben. Noch ist nichts entschieden. Am Mittwoch wird Swiss Steel die jüngsten Zahlen präsentieren.

Stadler-Patron Peter Spuhler soll Interesse an einem Einstieg beim Luzerner Stahlkonzern gehabt haben. Noch ist nichts entschieden. Am Mittwoch wird Swiss Steel die jüngsten Zahlen präsentieren.

Der Unternehmer und alt SVP-Nationalrat Peter Spuhler warnt vor einer Annahme der SVP-Begrenzungsinitiative und einer Kündigung der Bilateralen Verträge mit der EU.

Die Vertretungen der Schweiz, der EU und der USA in Minsk kritisieren die Gewalt der weissrussischen Behörden gegen Demonstranten. Derweil verteidigt der Schweizer Bahnbauer Peter Spuhler sein Engagement.

Trotz der Coronakrise werden die ohnehin schon prall gefüllten Auftragsbücher des Bahnbauers immer dicker. Wegen Unterbrüchen der Lieferketten und Verzögerungen der Fahrzeugabnahmen verschieben sich aber Umsätze in die Zukunft, und das drückt auf die Rentabilität, weil Einnahmen fehlen. Einen neuen Konzernchef sucht Verwaltungsratspräsident Peter Spuhler vorerst nicht.

Der abrupte Abgang des Konzernchefs Thomas Ahlburg wirft ein fahles Licht auf die Führung des Schienenfahrzeugherstellers. Nicht ein anderes Mitglied der Konzernleitung übernimmt das operative Steuer notfallmässig, sondern Verwaltungsratspräsident und Grossaktionär Peter Spuhler. Das hat eine heikle temporäre Machtkonzentration beim Patron zur Folge. Und Stadler hat noch mehr Baustellen.

Inmitten hektischer Zeiten muss der Schienenfahrzeugbauer Stadler auf Chefsuche. Nach dem Abgang von Thomas Ahlburg springt Peter Spuhler in die Bresche und bürdet sich neben seinen Aufgaben als Verwaltungsratspräsident und Ankeraktionär vorübergehend zusätzliche Arbeit auf.

Bahnunternehmer Peter Spuhler bekämpft den Vaterschaftsurlaub aktiv. Das Nein-Komitee verspricht sich viel Strahlkraft dank des Supports des ehemaligen Thurgauer SVP-Nationalrats - und argumentiert mit der Coronakrise.

Der Schienenfahrzeug-Hersteller Stadler Rail von Peter Spuhler verliert ein prominentes Mitglied des Verwaltungsrates: Friedrich Merz, Ex-Chef der CDU/CSU-Fraktion im deutschen Bundestag, scheidet im April aus.

Beim Schweizer Zughersteller Stadler Rail gibt es derzeit und in Zukunft so viel zu tun wie noch nie. Und im letzten Geschäftsjahr, als die Firma von Peter Spuhler an die Börse ging, ist der Umsatz zweistellig gewachsen.

Der Zughersteller Stadler holt Doris Leuthard in den Verwaltungsrat. Die ehemalige Bundesrätin soll an der Generalversammlung am 30. April gewählt werden, wie es in einer Mitteilung vom Donnerstag hiess.

Vom erfolgreichen Börsengang profitierten nicht alle Angestellten des Zugherstellers. Doch das könnte sich nach deutlicher Kritik der Personalvertretung nun ändern.

Der Börsengang von Stadler machte auch 170 Mitglieder des Kaders, der Geschäftsleitung und des Verwaltungsrats reicher. Vom Börsentriumph profitierten aber nicht alle Angestellten des Zugherstellers – das könnte sich nun ändern.

Bietet sich eine Übernahme an, muss es manchmal schnell gehen. Der Schienenfahrzeugbauer Stadler hat für solche Fälle vorgesorgt: Der Verwaltungsrat kann bei Bedarf das Aktienkapital in Eigenregie um bis zu 10 Prozent erhöhen.

Vier Tage nach dem Börsengang zeigt sich, wer von der Bescherung profitiert: 170 Kaderangestellte haben Aktien im Wert von 292 Millionen Franken.