Bucerius Law School

Der Rechtsstreit um die Vergabe der Sanierungsarbeiten am Weissensteintunnel dauert an. Aktuell kann der Betrieb mit Notmassnahmen aufrechterhalten werden.

Intensivierte Bremskontrollen und mehr Sand beim Bremsen: Die BLS hat Massnahmen eingeleitet, damit die Mutz-Züge künftig sicher bremsen können und weitere Vorfälle verhindert werden.

Der CEO von Energie Wasser Bern wechselt zum Verkehrsunternehmen BLS. Daniel Schafer übernimmt die Leitung der BLS, nachdem sie wegen einer Affäre um Subventionen für negative Schlagzeilen sorgte.

Die Bahnbetreiberin BLS hat festgestellt, dass bei den Sanierungsarbeiten im Lötschberg-Scheiteltunnel Betonschlämme regelwidrig in den Steinbruch Mitholz geliefert wurden.

Die BLS bekommt auch den zweiten Lockdown wiederum hart zu spüren. Laut Übergangschef Dirk Stahl sind die Fahrgastzahlen in der ersten Woche um etwa 50 Prozent zurückgegangen.

Die Sanierung des 3,7 Kilometer langen Weissensteintunnels auf der Bahnstrecke Solothurn-Moutier verzögert sich ein weiteres Mal. Als Grund gibt die Bahnbetreiberin BLS eine Beschwerde gegen die Vergabe der Sanierungsarbeiten an.

Der Verwaltungsrat der BLS hat Ueli Dietiker zum neuen Präsidenten gewählt. Er übernimmt das Amt von Rudolf Stämpfli, der die Bahngesellschaft im November aus gesundheitlichen Gründen verlassen hat.

Das Bahnunternehmen BLS und die Verkehrsbetriebe Luzern (VBL) haben vom Bund und von Kantonen jahrelang zu hohe Subventionen erwirkt. Nun zeigt das Bundesamt für Verkehr diese an.

Nachdem die BLS unrechtmässig 43,6 Millionen Subventionen bezogen hat, kritisiert die Eidgenössische Finanzkontrolle die Bahn-Buchhaltung. Der Bahnchef tritt zurück. Und Bern lässt seine BLS durchleuchten.

Nach zwei Wasser- und Schlammeinbrüchen im Lötschberg-Basistunnel im Frühling startet die Betreiberin BLS wie geplant dessen Sanierung. Ab 7. September kommt es deshalb zu Verspätungen bei einigen Zügen.

Im Vorjahresvergleich sind in diesem Sommer ein Drittel weniger Passagiere auf dem Thuner- und Brienzersee unterwegs. Die BLS reduziert deshalb die Anzahl Schiffe ab dem 10. August.

Das Bahnunternehmen BLS und das Ticketing-Startup Fairtiq werden beim automatischen Ticketing von Konkurrenten zu Partnern. Die BLS gibt ihr eigenes System zu Gunsten von Fairtiq auf.

Bei einem Störfall auf dem Schienennetz müssen die Verantwortlichen in der Bahnbetriebszentrale schnell und richtig handeln. Die Hochschule für Angewandte Psychologie FHNW hat hierfür Trainingsmethoden entwickelt.

Das Bahnunternehmen BLS meldet für die Coronazeit einen Rückgang der Bahnpassagiere um etwa 60 Prozent. Im Regionalverkehr, den die öffentliche Hand mitfinanziert, klafft ein Loch von rund 40 Millionen Franken.

Bereits seit März laufen die Arbeiten in den Bahnhöfen der BLS (Lötschbergbahn) in Gerlafingen und Biberist.

Die BLS wollen im Herbst mit dem Bau einer Kaverne beginnen. In ihr soll Schlamm aufgefangen werden, der aus dem Karst in den Tunnel dringt. Der Betrieb wird mehrere Monate nur noch über die Weströhre geführt.

Nach mehr als einem Monat wird am Freitagabend die zweite Röhre des Lötschbergtunnels geöffnet. Nach einem Wassereinbruch war der Tunnel teilweise gesperrt.

Nach Ostern hätte die BLS die Bauarbeiten im Lötschbergtunnel intensivieren wollen. Nun lässt sie diese bis auf Weiteres ruhen, weil die Vorschriften wegen der Coronakrise nicht eingehalten werden können.

Wie die Betreiberin BLS auf Twitter schreibt, ist eine Röhre des Lötschberg-Basistunnels seit Sonntagmittag wieder offen für den Zugverkehr.

Die SBB sieht derzeit keinen Grund, den Bahnverkehr wegen der Corona-Erkrankungen in Italien einzuschränken. Man halte sich an die Weisungen des Bundesamts für Gesundheit, sagt SBB-Mediensprecher Daniele Pallecchi.

Ein 1'200 Tonnen schwerer Raupenkran hat am Dienstagvormittag die neue, 340 Tonnen schwere Stahlbrücke des Bahnviadukts über die Saane bei Gümmenen BE auf ein 20 Meter hohes Gerüst gehoben. Eingebaut wird die neue Brücke im Sommer.

Seit Donnerstag Mittag ist der Bahnverkehr durch den Lötschberg-Basistunnel beeinträchtigt. Zwischenzeitlich war der Tunnel komplett geschlossen.

Der Regionalzug auf der Strecke Moutier-Solothurn verspätet sich in der letzten Zeit mehr als nur um ein paar Minuten. Das ärgert ein Leser aus Lommiswil.

Das «Heimatland» mit den Regionen Emmental, Entlebuch, Willisau und Oberaargau bietet vielseitige Familienerlebnisse. Besonders schöne Herbsttage sind für Unternehmungen im Freien ideal.

Der Kanton markiert auf der Kantonsstrasse mit Farbe und einem schmalen Trottoir einen Bereich für Fussgänger und Velos. In der Unterführung unter dem BLS-Trassee können sich künftig Fahrzeuge nicht mehr kreuzen.

Langendorfs Gemeinderat hofft auf zusätzliche Einwohner, um Finanzlage zu verbessern, und lehnt Einsprache ab.

Wer Wandern in der Natur liebt, wird im «Heimatland» mit den Regionen Emmental, Entlebuch, Willisau und Oberaargau bestimmt glücklich. Die Region bietet von flach bis hügelig, von steil bis kurz oder lang, von mehrtägig, erholsam oder anspruchsvoll verschiedenste Wanderungen an. Doch auch kulturell hat die Region einiges zu bieten.

Die Ruch Metallbau AG landet gleich drei Grossaufträge: Stadler Rail hat das Altdorfer Unternehmen damit beauftragt, Gepäckablagen für die Doppelstöcker der BLS sowie für Waggons der ungarischen Staatsbahn zu produzieren.

Ab Montag sind im Kanton Luzern die ersten First Responder im Einsatz. Insgesamt 200 medizinisch ausgebildete Freiwillige stellen sich dann zur Verfügung, bei einem Herz-Kreislauf-Stillstand erste Hilfe zu leisten. Alarmiert werden sie per App.

Die BLS hat die Modernisierung ihrer NINA-Züge abgeschlossen. Alle 36 Fahrzeuge seien jetzt erneuert, teilte die Bahn mit. Sie investierte insgesamt gut 30 Millionen Franken in das sogenannte "Refit" der Züge.

Die BLS will die tieferen Passagierzahlen in den Herbst- und Sommerferien nutzen, um Bauarbeiten auf ihrem Schienennetz durchzuführen. Unter anderem wird im Juli deshalb die Strecke zwischen Wolhusen und Huttwil nicht mit der Bahn, sondern mit Ersatzbussen bedient werden.

Ein neuer Bericht zeigt, wie das Bundesamt für Verkehr bei der Aufsicht der subventionierten Transportbetriebe versagt hat. Künftig will es genauer hinschauen. Was heisst das genau?

Das Bahn- und Schifffahrtsunternehmen BLS hat ein schwieriges Jahr hinter sich. Zwar wurden mehr Passagiere befördert, bei der Schifffahrt soll es nun aber Korrekturen geben. Die zuständige Gewerkschaft befürchtet einen Stellenabbau.

Die hiesigen Bahnen versuchen munter, Einfluss auf die europäische Gesetzgebung zu nehmen. Die SBB haben ihr Lobbying bei der EU verstärkt – und dürften es weiter verstärken.

Um Kosten zu senken, baut die BLS bis 2023 rund 170 Vollzeitstellen ab, maximal 45 davon durch Kündigungen. Dies teilte das Bahnunternehmen am Donnerstagmorgen mit.

Das Zugunternehmen BLS will sparen: In den nächsten fünf Jahren möchte es jährlich 50 bis 60 Millionen Franken weniger ausgeben. Um das zu erreichen, müsse es allerdings insgesamt 85 Millionen Franken investieren.

Die BLS nutzt die notwendige Streckensperre zur Sanierung des Weissensteintunnels, um die gesamte Strecke Solothurn–Moutier zu modernisieren. Aus diesem Grund verschieben sich die Arbeiten um ein Jahr und beginnen neu im Juni 2021.

Die Basler Siedlung Erlenmatt Ost erhält den Watt d'Or. Auch das Bahnunternehmen BLS ist einer der Preisträger. Das Bundesamt für Energie (BFE) übergab der BLS und der Universität Basel die Auszeichnung für Modernisierung von Zügen, dank der Strom gespart werden kann.

Der Gemeinderat diskutierte das Umbauprojekt Bahnhof Ost und sichtete viel Papier.