Bombardier

Der Bundesrat leistet sich einen neuen Jet mit zahlreichen Modifikationen – profitieren soll aber nicht nur die Landesregierung.

Das erste Semester 2021 schliesst der Ostschweizer Zugbauer mit Wachstum auf allen Gleisen ab. Für das zweite Semester erwartet Peter Spuhler, CEO und Verwaltungsratpräsident von Stadler, sogar noch mehr Aufträge.

Die ÖBB haben nichts als Ärger mit einem Auftrag, den sie an Bombardier vergeben haben und für den sich auch Stadler beworben hatte. Nun könnte doch noch die Stunde des Ostschweizer Schienenfahrzeugherstellers schlagen.

Mitte April 2021, vor einem Monat, haben die dänischen Staatsbahnen bei der französischen Alstom 150 Züge im Wert von drei Milliarden Franken bestellt. Doch der unterlegene Mitbewerber Stadler gibt den Auftrag nicht so einfach verloren.

Der neue Fernverkehrs-Doppelstockzug von Bombardier sorgte in den kalten Monaten für viele Störungen. Die SBB versprechen Besserung: Der Hersteller habe erste Probleme bereits beheben können.

Die Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich (VBZ) schaffen für insgesamt 195 Millionen Franken weitere 40 Flexity-Trams an. Die Lieferung soll zwischen 2025 und 2027 erfolgen.

Die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) übergaben das neue Tram am Donnerstag offiziell der Bevölkerung. Bis und mit Sonntag ist es auf verschiedenen Linien unterwegs.

Eigentlich hätte Zürichs neues Tram schon diesen Sommer in Betrieb gehen sollen. Doch nun wird es wohl Herbst. Corona sorgte für Verzögerungen. Bis Ende Jahr hoffen die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), acht Flexity-Trams zu haben.

Der Bundesrat will das ÖV-Netz behindertengerechter ausgestalten. Ab November werden Fernbusse zu Rollstuhlplätzen verpflichtet. Präzisiert hat der Bund auch die Vorgaben für den Einstieg in Zügen.

Zürich braucht dringend neue Trams. Bestellt wurden sie schon lange, aber wann sie kommen, weiss niemand genau. Die Coronakrise sorgt für monatelange Verzögerungen.

Sechs neue Grossraumzüge im Wert von 220 Millionen Franken – dieses Rollmaterial will die schwedische Bahngesellschaft Skånetrafiken beim Thurgauer Bahnbauer Stadler bestellen. Doch der unterlegene Mitbewerber Bombardier hat beim Verwaltungsgericht in Malmö Beschwerde eingelegt gegen die Auftragsvergabe.

Eine Fusion Alstoms mit Bombardier würde einen marktmächtigen Bahnbauer schaffen. Aber Stadler versteht es, eigene Stärken auszuspielen.

Das neue Flexity-Tram ist stolze 42,86 Meter lang - zehn Meter länger als ein männlicher Blauwal. Viele Haltestellen auf dem Zürcher Tramnetz sind aber zu kurz für diese Dimensionen. Das Flexity kann daher auf mindestens drei Linien gar nicht eingesetzt werden.

Das erste Flexity-Tram ist gestern in Zürich offiziell begrüsst worden. Nun wird es auf Herz und Nieren geprüft.

Am Freitag zeigen die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) ihr erstes Flexity-Tram. Ab Dezember beginnen die Testfahrten. Im Frühsommer 2020 soll das Fahrzeug dann im regulären Einsatz stehen.

Der Pannenzug ist gemäss Hersteller Bombardier kein Pannenzug mehr: Der FV-Dosto sei deutlich komfortabler und verlässlicher geworden. Ingenieure fahren heute keine mehr mit.

Der Pannenzug ist gemäss Hersteller Bombardier kein Pannenzug mehr: Der FV-Dosto sei deutlich komfortabler und verlässlicher geworden. Ingenieure fahren heute keine mehr mit.

100 Flüge mussten in den letzten Tagen annulliert werden: Doch ein Blick in die Geschichte zeigt, dass die Swiss Krisen meistern kann.

Bei der Fluggesellschaft Swiss sind nach der Stilllegung von 29 Flugzeugen vom Typ C-Series/A220 vom Vortag am Mittwochvormittag zwölf Maschinen wieder in den regulären Flugbetrieb zurückgekehrt. Weitere fünf Flugzeug sollen am Mittwochmittag folgen.

Die Fluggesellschaft unterzieht alle Flieger der kanadischen Herstellerin Bombardier einer umfassenden Inspektion. Nur falls diese positiv verläuft, dürfen die Flugzeuge wieder abheben.

Die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) erneuern ihre Geschäftsleitung mit zwei Bahnspezialisten: Neuer Leiter des Bereichs Technik wird Alexander Klett, den Bereich Verkehr übernimmt Matthias Hoffmann.

Die SBB setzen bald fünf weitere Bombardier-Züge ein. Doch wegen der grossen Verzögerungen bei der Auslieferung stellen sie sich auf Notszenarien ein - mit Folgen für die Passagiere.

Die SBB setzen bald fünf weitere Bombardier-Züge ein. Doch wegen der grossen Verzögerungen bei der Auslieferung stellen sie sich auf Notszenarien ein - mit Folgen für die Passagiere.

Wie schlecht ist der neue Bombardier-Doppelstöcker FV-Dosto wirklich? Niemand kann das so gut beurteilen wie die Passagiere der Linie Zürich–Lenzburg–Aarau–Basel.

Im neuen Doppelstockzug gibt es für Kinderwagen kaum Abstellplätze, selbst im Familienwagen steht nur ein einziger zur Verfügung. Die SBB sehen keinen Handlungsbedarf.

Die Mängelliste des neuen SBB-Pannenzugs wird um einen Punkt verlängert. Der Doppelstockzug FV-Dosto ist zwar mit einem Familienabteil samt Rutschbahn ausgestattet, auf der Toilette steht ein Wickeltisch zur Verfügung. Bei der Planung ging aber vergessen, dass Eltern mit Kleinkindern meist mit Kinderwagen unterwegs sind – und die Gefährte während der Bahnfahrt irgendwo verstauen müssen. Nur einen einzigen Kinderwagen-Abstellplatz gibt es im Familienwaggon.

Der neue Superzug von Stadler soll in genau neun Monaten mit Passagieren durch den Gotthard rasen. Der neue Chef des Zugbauers erklärt, warum seine Züge im Gegensatz zu den Bombardier-Pannenzügen nicht schütteln.

Die SBB wissen länger als bislang bekannt, dass es beim Pannenzug Dosto von der Firma Bombardier zu Verzögerungen kommen wird. Im Interview mit SRF zählt SBB-Chef Andreas Meyer eine ganze Reihe von Punkten auf, die schief gelaufen sind.

«Flüsterjets» sollten die neuen CSeries-Maschinen der Swiss sein. Bei der Landung treten aber Störgeräusche auf, die an Brunftschreie von Orca-Walen erinnern. Anwohner in Zürich und Genf sind sauer.

Die SBB wollten ihre neuen Doppelstöcker unbedingt fit fürs Ausland machen – und verkomplizierten damit alles. Doch wie werden die Züge nun grenzüberschreitend eingesetzt?

Die SBB wollten ihre neuen Doppelstöcker unbedingt fit für das Ausland machen – und verkomplizierten damit alles. Doch wie werden die Züge nun grenzüberschreitend eingesetzt?

Die zuständige Kommission des Nationalrats verlangt eine vertiefte Abklärung zum Pannenzug. SBB und Bahnbauer Bombardier machen derweil gute Miene zum bösen Spiel.

SBB und Bombardier müssen Politikern Red und Antwort stehen.

Diese Probleme beschäftigen die SBB. Eine Übersicht.

SBB-Chef Andreas Meyer macht Hersteller Bombardier für die neusten Pannen verantwortlich. Auf die Kritik der Behindertenorganisationen geht er nicht ein.

SBB-CEO Andreas Meyer nimmt im Gespräch mit der «Schweiz am Wochenende» exklusiv Stellung zum Pannenzug von Bombardier – und spricht Klartext.

Seit gut einem Monat rollen die neusten Züge der Schweizerischen Bundesbahnen auf dem Schienennetz. Bisheriges Fazit: Ausfälle und Verspätungen. Die SBB schoben den Schwarzen Peter bisher auf Bombardier. Nun wehrt sich der Zugbauer.