Der Regierungsrat nimmt die Anliegen von Menschen mit eingeschränkter Mobilität ernst. Er empfiehlt dem Landrat, eine Motion von Marco Roeleven erheblich zu erklären.

Am Mittwochabend hat der Kanton die Anwohnenden zur Sanierung der Unterkulmer Hauptstrasse und der langfristigen Lösung für den Böhlerknoten informiert. Ammann Emil Huber erklärt, wo die Knacknüsse sind und wofür das Verständnis gestiegen ist.

Der Einwohnerrat Brugg wird an seiner nächsten Sitzung über einen Projektierungskredit für die Strassenerneuerung in der Höhe von 140’000 Franken entscheiden. Beantragt werden gleichzeitig weitere 43’000 Franken für die Planung unter anderem einer Sauberwasserleitung.

Die Situation rund um die Entflechtung des Unterkulmer Böhlerknotens ist seit Jahren verfahren. Jetzt teilt der Kanton mit: Der Bahntunnel wird als langfristige Variante mit einer Machbarkeitsstudie geprüft. Und es gibt weitere Neuigkeiten.

Die Hergiswilerinnen und Hergiswiler bekannten sich deutlich zu einem Fünfjahresbetrieb des Gratisbusses.

In den letzten Jahren hat die Zentralbahn fast alle ihre Bahnhöfe umgebaut, damit sie barrierefrei benutzbar sind. Nur Niederrickenbach Station fehlt noch.

Noch bis zum 14. März liegt das Baugesuch der kantonalen Abteilung Tiefbau zum Ausbau einer Bushaltestelle im Ortsteil Oberbözberg zur Einsichtnahme auf.

Nach drei Jahren Testbetrieb befinden die Hergiswilerinnen und Hergiswiler über den definitiven Betrieb des Gratisbusses.

Der Komfort für Zugpassagiere ist im Bahnhof Littau nicht mehr zeitgemäss. 2024 startet eine grosse Sanierung.

Der Belag der Dragonerstrasse in Lenzburg hat seine Lebensdauer erreicht. Im Einwohnerrat steht ein Kredit von 375’000 Franken für die Erneuerung zur Diskussion. Es handelt sich bereits um die dritte Etappe.

Die Bushaltestelle Kronenplatz «Sandweg» in Lenzburg muss saniert und verschoben werden. Über den Kredit von 111'000 Franken entscheidet der Einwohnerrat. Der Stadtrat sagt, warum der Zeitpunkt für die Umgestaltung im Spätsommer gewählt wird.

Bis Ende Jahr sollten alle Bushaltestellen hindernisfrei gestaltet sein. Das schaffen weder der Kanton noch die Luzerner Gemeinden. Die Behindertenverbände pochen auf ihr Recht. Was bedeutet das für 2024?

Die Hub- und Glärnischstrasse im Süden der Stadt Wil sollen vom Motorverkehr entlastet werden. Für knapp 12 Millionen Franken soll mehr Raum für den Fussgänger- und Veloverkehr geschaffen werden. Die Betriebs- und Gestaltungskonzepte wurden am Donnerstag öffentlich vorgestellt. Die Teilnehmenden lieferten sogleich erste Inputs.

Künftig sind die Haltestellen Schachenstrasse, Alpenstrasse und Grosshofstrasse rollstuhlgerecht.

Bruno Facci möchte sich am Treffen mit dem Nationalrat für psychisch Kranke einsetzen. Er erklärt, warum auch dies eine Behinderung sein kann – und wo es Nachholbedarf gibt.

Um dem Gesetz zur Behindertengleichstellung zu entsprechen, sind Umbauten nötig.

Im November 2021 genehmigten die Aadorfer Stimmbürgerinnen und Stimmbürger 2,9 Millionen Franken für die Umgestaltung ihres Bahnhofplatzes. Ende Februar starten nun die Bauarbeiten. Und bereits warnt der Gemeinderat wegen gestiegener Rohstoffpreise vor einer Budgetüberschreitung.

Bis Ende 2023 müssten alle Schweizer Bahnhöfe nach dem Behindertengleichstellungsgesetz barrierefrei sein. In Mühlau wird dies definitiv nicht mehr der Fall sein. Die SBB sehen als Übergangslösung ein Ersatzkonzept mit einem Shuttleservice vor.

In einer Grafik zeigen die SBB, wie rollstuhlgängig Bahnhöfe sind. Im Limmattal sind mehrere Stationen noch nicht barrierefrei. Dass diese nicht in der gesetzten Frist angepasst werden, ärgert Betroffene.

Der Umbau einiger Bushaltestellen, der dieses Jahr hätte stattfinden sollen, verzögert sich weiter. Dafür wurden drei andere Projekte vorgezogen.

Um rund 20 Meter soll die Bushaltestelle Solothurnerstrasse in der Oltner Innenstadt nach Westen verschoben werden. Was nach wenig klingt, sorgt beim Gewerbe für Irritationen: Es fallen nämlich fünf Parkplätze weg.

Die Stanserinnen und Stanser schnürten an ihrer Gemeindeversammlung ein Paket über gut drei Millionen Franken. Damit kann der Bahnhofplatz erneuert werden.

Die Gottlieber Stimmberechtigten beschliessen an der Gemeindeversammlung eine neue Schiffsanlegestelle und genehmigen das Budget 2023 mit einer Steuerfussreduktion um drei Prozentpunkte von 50 auf 47 Prozent.

An der Uerkheimer Gmeind werden der Versammlung mehrere Kredite vorgelegt. Es geht ums Abwasser, um komfortablere Wartezeiten an der Bushaltestelle und um das nächste Budget.

Ende 2023 müssten alle Haltestellen dem Behindertengleichstellungsgesetz entsprechen. Eine Recherche zeigt nun: Von 671 Haltestellen in Kantonsbesitz werden das nur 129 erfüllen. Nun drohen Einsprachen.

Für 2,475 Mio. Franken soll das Waltenschwiler Gemeindehaus saniert und erweitert werden. Das leerstehende Feuerwehrlokal im UG des Gemeindehauses soll in neue Büroräume verwandelt werden. Am 23. November stimmt das Stimmvolk darüber ab.

Der Umbau der Station Uitikon-Waldegg zum barrierefreien Bahnhof verzögert sich um mehrere Jahre. Die Bahnbetreiberin SZU schob die Verantwortung dafür auf das Bundesamt für Verkehr ab. Doch das Amt weist die Anschuldigung nun zurück.

Dass das Bildungsgesetz die Spezielle Förderung auf der Sekundarstufe II nicht vorsieht, war bei der Erarbeitung des neuen Behindertenrechtegesetzes untergegangen. Die Korrektur erfolgt gerade noch rechtzeitig.

Die in Baselland geplante Stärkung der Behindertenrechte sieht die Spezielle Förderung auch auf der Sekundarstufe II vor. Doch unbemerkt steht das Bildungsgesetz nun im Widerspruch zu sich selbst.

Der Kanton Solothurn ergänzt sein Angebot für Menschen mit einer Behinderung. Dafür schliesst er eine Leistungsvereinbarung mit der Stiftung Pro Infirmis bis 2025 ab.

In Uitikon wird die Barrierefreiheit im öffentlichen Verkehr vorangetrieben. Beim Grossprojekt für einen behindertengerechten SZU-Bahnhof gibt es aber Verzögerungen.

Konkret werden voraussichtlich 25 Millionen in die geplante Kantonsschule Ennetsee und Sportareal investiert. Zum weiteren Plan der Zentrumsgestaltung in Risch gehören das Dorfmatt und der Bahnhof Süd.

Vor einem halben Jahr verliess Pro Senectute Nidwalden das Stanser Kloster St.Klara und bezog im Juni im Wohnheim Nägeligasse neue Räumlichkeiten. Nun lud die Stiftung zum «Tag der offenen Tür».

Während dem 21. September und 21. Oktober werden die Bushaltestellen an der Flüelerstrasse behindertengerecht angepasst.

Die Sanierung eines 1,4 Kilometer langen Abschnitts der Hauptstrasse in Villigen hat am 12. September begonnen. Neben der Erneuerung des Belags sind viele weitere Bauarbeiten geplant – es kommt zu Vollsperrungen.

In einem Artikel in der aktuellen Schweizer Eisenbahn-Revue wird die geplante Perronlänge am künftigen Bahnhof Lenzburg kritisiert. Sie beträgt nur noch 320 Meter, weniger als heute. Ein solcher Rückbau sei kaum nachvollziehbar, heisst es im Artikel. Was sagen SBB und Bundesamt für Verkehr zu den Befürchtungen, der Bahnhof würde damit in seiner Bedeutung herabgestuft?

Um den Einstieg mit Rollstühlen oder Kinderwagen künftig zu erleichtern, wird die Bushaltestelle Markthof in Obersiggenthal ab nächster Woche für 420’000 Franken saniert. Dafür musste ein Baum gefällt werden.

Der Kanton Solothurn schliesst mit «meinplatz.ch» eine Leistungsvereinbarung ab. Künftig werden dort Wohn-, Arbeits- und Tagesstrukturangebote für Erwachsene mit Behinderung publiziert.

Nächstes Jahr sollen die Postauto-Perrons beim Bahnhof Stans auf die geforderten 22 Zentimeter angehoben werden. Die Fahrgäste müssen während der Bauarbeiten Einschränkungen in Kauf nehmen.

Am 25. September stimmen die Lommiserinnen und Lommiser über den Umbau und die Sanierung von Schulhaus und Mehrzweckhalle ab. Entgegen einer früheren Ankündigung führen Schule und Gemeinde nun doch vorab eine Informationsveranstaltung durch; am 22. August.

Herisau begeht statt einer 1.-August-Feier jeweils am Abend zuvor das Sommernachtsfest. Für die Ausgabe am Sonntag ist alles bereit. Das Festgelände wird den neuen baulichen Gegebenheiten angepasst. Auf das traditionelle Feuerwerk muss wegen der Trockenheit der vergangenen Wochen verzichtet werden.

Seit Monaten finden sie kaum Schlaf: Die Anwohnerschaft wirft den SBB mangelnden Dialog und das Nichteinhalten kommunizierter Zeitfenster vor. Die SBB räumen zwar Verspätung auf der Baustelle ein, doch informiert werde korrekt und gearbeitet pünktlich. Wie weiter an der Bahnhofstrasse?

Die Gemeinde will die Postautohaltestellen beim Bahnhof und in Oberrickenbach für 80’000 Franken hindernisfrei umbauen.

Die Zuger Mitte-Fraktion hat die Interpellation «Hindernisfreie Bushaltestellen – noch 1,5 Jahre Zeit» eingereicht. Darin wird um Auskunft über die Umsetzung des Behindertengleichstellungsgesetzes bis 2024 in der Stadt gebeten. Mit der Antwort ist die Fraktion nicht zufrieden.

Gleich drei Projekte für den Umbau von Bushaltestellen in Windisch liegen bis am 19. Juli öffentlich auf. Anfang 2021 intervenierte die Gemeinde noch gegen das kantonale Vorgehen im Zusammenhang mit den Anpassungen.

Die Stadt wollte den barrierefreien Seezugang am neuen Steg im Freibad Hörnli auch für Menschen mit Beeinträchtigung gewährleisten. Unter Einbezug und mit Beratung einer Expertin ist ein Prototyp entstanden.

Mit der Neugestaltung von Marktplatz und Bohl werden auch die Haltestellen erneuert. Das Vorprojekt sieht eine Haltekante mit einer Höhe von 22 Zentimetern vor – zum Ärger der Appenzeller Bahnen.