Mit dem Jahreswechsel treten auch Änderungen im Strassenverkehrsrecht in Kraft. Nachfolgend die wichtigsten Änderungen:

Reissverschlussprinzip wird obligatorisch

Jeder Lenker und jede Lenkerin kennt folgendes Szenario: Beim Spurabbau oder bei Autobahneinfahrten stellt man den Blinker ein, um einzuschwenken – und wartet, und wartet, und wartet. Damit soll ab Januar Schluss sein. Denn das sogenannte Reissverschlussprinzip wird obligatorisch. Die Autofahrer fahren ab dann bis zum Abbau des Fahrstreifens und fädeln sich dann auf die weiterführende Spur ein. Dort müssen die anderen Fahrzeuge die Fahrer von der abgebauten Spur einschwenken lassen. Allerdings dürfen einschwenkende Fahrzeuge die Lücke nicht erzwingen. Auch aggressives Gehupe ist dabei wenig hilfreich.

Rettungsgasse bei Schritttempo

Auf Autobahnen muss neu schon bei Schrittempo eine Rettungsgasse für Einsatzfahrzeuge freigehalten werden – selbst wenn wenn kein Blaulichtfahrzeug zu sehen oder zu hören ist. Bei zweispurigen Autobahnen muss die Rettungsgasse zwischen den beiden Spuren gebildet werden, bei dreispurigen Strassen zwischen dem äussersten linken und dem mittleren Fahrstreifen. Wer die Regel nicht beachtet dem droht eine Ordnungsbusse.

Rechtsvorbeifahren auf Autobahnen

Wenn sich auf dem linken Fahrstreifen oder bei dreispurigen Strassen auf dem mittleren Fahrstreifen eine Kolonne bildet, darf neu vorbeigefahren werden. Aber nicht mit vollem Karacho, sondern mit der «nötigen Vorsicht», wie es heisst. Und zur Info an alle Schlaumeier: Das Rechtsüberholen und Wiedereinschwenken nach links bleibt verboten und wird mit einer Busse von 250 Franken geahndet.

100 km/h maximal für leichte Anhängerzüge auf Autobahnen

Personen- oder Lieferwagen mit Anhänger dürfen künftig auf Autobahnen höchstens mit 100 Stundenkilometer fahren. Der Anhänger darf dabei jedoch nicht schwerer als 3,5 Tonnen wiegen und muss für diese Geschwindigkeit geeignet sein. Dasselbe gilt für das Zugfahrzeug und die Reifen. Bevor Autofahrer mit Kind, Kegel und Anhänger in die Camping-Ferien brausen, empfiehlt das Astra, Fragen zu Höchstgeschwindigkeit und -gewicht abzuklären.

In den Autobahnraststätten dürfen wieder alkoholische Getränke serviert werden

In den Autobahnraststätten dürfen wieder alkoholische Getränke verkauft und serviert werden. Der Bundesrat hat das entsprechende Verbot in der Nationalstrassenverordnung aufgehoben.

Rechtsabbiegen bei Rot für Velo und Mofa

Radfahrer und Mofas dürfen neu bei Rot rechts abbiegen – vorausgesetzt, bei der Ampel steht eine Tafel mit gelbem Velo und Pfeil. Dabei haben Fussgänger Vortritt. Steht bei der Ampel keine Tafel, ist das Rechtsabbiegen weiterhin ein No-Go. Ein schlechter Trost: Für Velofahrende, die Ampeln konsequent ignorieren, ändert sich also wenig.

Schulkinder mit Velos auf dem Trottoir

Kinder bis 12 Jahre dürfen neuerdings mit dem Velo auf dem Trottoir fahren. Damit will der Bund das Velofahren auch bei unsicheren Kindern fördern. Wer nun Massenkarambolagen auf dem Trottoir fürchtet: Die Regel gilt nur, wenn kein Veloweg oder Velostreifen vorhanden ist. Zudem haben Fussgänger weiterhin Vortritt. Also eigentlich alles fast wie gehabt, nun aber offiziell erlaubt.

Velostrassen in Tempo-30-Zonen

Neu können in Tempo-30-Zonen Fahrradstrassen eingerichtet werden, auf denen Fahrzeuge gegenüber einmündenden Strassen Vortritt haben. Der bisher geltende Rechtsvortritt in Tempo-30-Zonen entfällt auf diesen Fahrradstrassen. Entsprechend ist auf den einmündenden Strassen «Stop» oder «Kein Vortritt» signalisiert. Velofahrer, die Ampeln ignorieren, scheren sich erfahrungsgemäss auch wenig um den Rechtsvortritt. Deshalb gilt auch hier: Für sie ändert sich damit wenig.

Schleuse für Velofahrer

Die städtischen Behörden können zukünftig Schleusen für Velofahrer auf der Fahrbahn vor Lichtsignalen markieren, auch wenn kein Fahrradstreifen vorhanden ist. Dies erlaubt den Velofahrern, sich vor die anderen Verkehrsteilnehmer zu stellen und damit sichtbarer zu werden. Das Unfallrisiko bei der Wiederanfahrt ist so kleiner. Um Gefahrensituationen zu vermeiden, erinnert der TCS daran, dass solche Markierungen nur zulässig sind, wenn die Verkehrssicherheit garantiert ist und die örtlichen Gegebenheiten es erlauben.

Neues Symbol Ladestation

Mit diesem Symbol werden neu Abstellstationen für Elektrofahrzeuge signalisiert. Künftig können Parkfelder mit Ladestationen zudem auch grün eingefärbt werden, damit sie besser sichtbar sind.

Lernfahrten ab 17 Jahren

Wer den Lernfahrausweis für Autos vor dem 20. Altersjahr erwirbt, muss neu eine Lernphase von zwölf Monaten durchlaufen. Damit die künftigen Automobilisten trotzdem ihre Fahrprüfung mit 18 absolvieren können, darf der Lernfahrausweis künftig bereits an 17-Jährige erteilt werden.

Kein Direkteinstieg mehr in leistungsstärkste Töffkategorie

Wie beim obligatorischen Reissverschlussprinzip gehört auch diese Änderung zur Kategorie «hätte ruhig früher kommen können»: Wer leistungsstarke Motorräder der unbeschränkten Kategorie A fahren will, muss neu mindestens zwei Jahre einen auf 35 kW beschränkten Töff der Kategorie A fahren. Der Direkteinstieg in die höheren Kategorien ist künftig nur noch Motorradmechanikern, Polizisten und Verkehrsexperten vorbehalten.

Einparkhilfen dürfen benutzt werden, ohne das Lenkrad zu halten

Beim Benutzen des Parkassistenzsystems dürfen die Fahrer das Lenkrad loslassen oder, wenn die Einparkhilfe es erlaubt, aus dem Auto aussteigen. Sie müssen jedoch jederzeit bereit sein einzugreifen. Der Fahrer trägt zu jedem Zeitpunkt die Verantwortung für sein Fahrzeug.

Kostenpflichtige Parkplätze für Zweiräder

Schnelle Elektrofahrräder (45 km/h), Motorräder und Motorfahrräder können neu auf kostenpflichtige Parkplätze verwiesen werden.

Neue Signalisation zur Benutzung der Parkscheibe

Eine neue Signalisation "Erinnerung an den Gebrauch der Parkscheibe" wird auf Antrag der Polizeibehörden eingeführt, um Unsicherheiten bezüglich der Benutzung der weiss markierten Parkplätze zu beseitigen.